S18R G2: Pemegang-Rekor Jarak Jauh-Ultra, Sempurna untuk Pendayung yang Berlatih Setiap Hari
Memiliki beberapa rekor lintasan-jarak ultra merupakan pernyataan tentang satu hal: lambung kapal ini dapat mengimbangi kecepatan saat jarak tempuh semakin bertambah. S18R G2 yang didesain ulang menyempurnakan silsilah tersebut - dengan tangkapan yang lebih ketat pada bilahnya, pegangan karbon yang ramping, dan bentuk lambung yang dikerjakan ulang secepat yang terlihat, dibungkus dengan jadwal layup paling ringan dalam keluarga touring Stellar.
- Produksi OEM / ODM Tersedia
- Lambung Balap Sub-16 kg
- Pabrik Bersertifikat ISO 9001
- Agen Resmi Stellar (Asia & Amerika Selatan)
COCKPIT TUNGGAL · 33,5" × 17,3"5,48 m - garis air sempit · 81 + 125 L penyimpanan tertutup · QR Touring footbrace Placeholder profil samping - ganti dengan foto lambung S18R
Perahu balap dinilai berdasarkan garis start; perahu pelatihan dinilai pada Selasa pagi.
S18R adalah keduanya. Ini adalah lambung kapal paling ringan di keluarga Stellar - 15.5 kg dalam versi Alpha - yang jauh lebih penting bagi program pelatihan dibandingkan bagi penonton-hari perlombaan: lebih sedikit perjalanan dari mobil, lebih mudah dipikul bahkan sebelum sesi dimulai, dan perahu yang tetap memberikan nuansa lambung kapal yang kencang dan terhubung-yang memegang rekor begitu Anda berada di atas air.
Tanyakan kepada pendayung mana pun yang telah menghabiskan satu musim dalam satu musim: bentuk G2 yang halus membuat setiap pukulan berarti. Tangkapan yang lebih ketat berarti bilah memuat lebih awal dan lambung kapal segera menjawab. Penyangga kaki tiga-titik penuh memberikan penggerak kaki yang kuat yang menjaga garis air sempit sepanjang 51,2 cm tetap lurus selama berjam-jam - jenis umpan balik yang mengubah sesi rutin sejauh 20 km menjadi latihan kecepatan sesungguhnya.
Kami membuat S18R di pabrik kami sendiri di bawah lisensi Stellar dan di bawah merek Anda. Untuk klub balap, sekolah pelatihan, penjual pakaian eceran, dan importir, ini berarti program kayak serat karbon khusus di mana target berat, warna lomba, dan keseragaman armada semuanya dikelola dalam satu pesanan - mitra produksi Anda, bukan hanya pemasok perahu jadi.
15,5kg
Bangunan paling ringan dalam keluarga touring Stellar - lebih mudah diangkat, sesi demi sesi
01
USCA
Waterline mematuhi - perlombaan-legal divisi USCA Sea Kayak
02
51,2 cm
Sinar sempit: panjang ekstra berarti kecepatan, bukan kelesuan
03
206 L
81 L haluan + 125 L penyimpanan tertutup rapat untuk perlengkapan-pelatihan dan tur bermuatan
04
Lapisan{0}}tunggal karbon & lambung Kevlar® dengan dek Advantage seberat 17 kg. Menghadapi kondisi perairan yang tercampur dan pendaratan yang dangkal, sehingga armada pelatihan yang juga melintasi sungai dan kondisi yang sulit menjaga satu jadwal.
Data Teknis Stellar S18R G2 -
|
Panjang |
17'11" / 5.48 m |
|
Balok |
20,2" / 51,2 cm |
|
Kedalaman |
12,62" / 32cm |
|
Kisaran Tinggi Pendayung |
5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m |
|
Beban Maks |
330 lbs / 150 kg (pendayung + gigi) |
|
Dimensi Kokpit |
33,5" P × 17,3" L (85 × 44 cm) |
|
Penyimpanan Busur |
21,4 galon / 81 L |
|
Penyimpanan Buritan |
33,3 galon / 125 L |
|
Penyimpanan Tersegel Total |
206 L · palka haluan & buritan yang tersegel |
|
Kelas Kompetisi |
Sinar garis air yang sesuai dengan divisi USCA Sea Kayak - |
|
penyangga kaki |
Penyangga kaki Tur QR - tiga-titik penuh, dapat disesuaikan |
|
Menangani |
Pegangan busur karbon yang ramping (standar) |
|
Layup yang Tersedia |
Alfa · Excel · Multi-Olahraga · Keunggulan |
Apa yang dilakukan perahu di bawah 16 kg untuk program pelatihan
- Setiap hari latihan melibatkan pengangkatan: rak atap, pantai, kembali ke rak. 2 kg yang dihemat per pengangkatan adalah 8–16 kg lebih sedikit yang ditangani per sesi per atlet
- Lambung yang lebih ringan memungkinkan pendayung memfokuskan energinya pada teknik alih-alih mengimbangi beban perahu yang berat di dalam air
- Jadwal kekakuan yang sama dengan build touring yang lebih berat - ringan di sini berasal dari material, bukan kompromi
- Kesinambungan armada: layup yang identik di seluruh tatanan klub berarti data latihan yang sebanding untuk setiap atlet
QR-Touring-Penyangga kaki
Layanan OEM / ODM
Lembar Spesifikasi Pembalap: Program Khusus untuk Klub, Pelatih, dan Merek Pertunjukan
Lambung balap adalah instrumen yang presisi, dan penyesuaiannya harus sama presisinya. Cakupan OEM/ODM kami pada S18R mencakup-target build, warna kompetisi, dan keseragaman armada - semua yang dibutuhkan program kinerja di bawah satu mitra manufaktur.
- Perlombaan-Peningkatan Target Berat:Kami membangun target bobot, bukan sekadar laminasi: Jadwal alfa,-dek warna tunggal, perangkat keras minimal - yang dihitung setiap gramnya. Bagi klub, target yang sama dalam satu angkatan berarti setiap atlet berlatih di perahu yang berperilaku sama.
- Sistem Warna Balap RAL:Sebelas finishing RAL mulai dari RAL 3020 merah hingga RAL 5017 biru tersedia dalam-cetakan. Satu pengorbanan-yang kami berikan untuk Anda: warna-warna cerah (oranye RAL 2004, kuning RAL 1018) memerlukan lapisan ekstra yang menambahkan 100–200 g - kami memperhitungkannya ke dalam rencana berat sehingga angka pada lembar spesifikasi adalah angka pada timbangan.
- Keseragaman Armada Klub:Lambung yang sama, tata letak yang sama, warna yang sama, batch yang sama. Kami menyediakan tanda klab, nomor dayung, dan skema dek yang cocok di seluruh kontainer, dengan catatan berat per-satuan sehingga pelatih dapat mengandalkan peralatan yang sama untuk setiap atlet.
- Jaminan Kelas USCA:Garis air S18R sesuai dengan divisi USCA Sea Kayak. Kami mendokumentasikan kepatuhan kelas dalam dokumen pengiriman Anda, sehingga penyelenggara lomba dan federasi nasional dapat memverifikasi kelayakan tanpa pemeriksaan tambahan.
Kami bermitra dengan merek perahu serat karbon dan kayak, klub kompetitif, dan sekolah pelatihan di seluruh Asia dan Amerika Selatan - mitra manufaktur Anda untuk program-armada balap mulai dari target bobot hingga pembuatan-warna kontainer-yang serasi, bukan hanya pemasok perahu jadi.
Pertanyaan Umum
T: S18R, S18 G2, dan S18 EXP G2 semuanya memiliki lambung 18-kaki - bagaimana cara memilihnya?
J: Anggap saja sebagai tiga program dalam satu garis keturunan. S18R adalah pembalapnya: garis air tersempit, bangunan paling ringan, sesuai dengan USCA-, dibuat untuk kecepatan latihan dan kompetisi. S18 G2 adalah-lambung tur solo serba guna untuk penggunaan campuran. S18 EXP G2 adalah varian ekspedisi dengan kapasitas kargo 211 L untuk perjalanan beberapa hari. Jika program Anda adalah tentang kecepatan, volume latihan, dan kelayakan balapan, S18R adalah spesialisnya; banyak klub membawa ketiganya dan merotasi berdasarkan misi.
T: Mengapa perahu dengan berat di bawah 16 kg sangat penting untuk program pelatihan?
A: Karena latihan adalah rutinitas sehari-hari, bukan hari perlombaan. Seorang pendayung yang mengangkat lambung kapal ke rak atap dua kali sehari, setiap hari pelatihan, memindahkan beberapa ton beban perahu selama satu musim - dan perahu yang lebih berat juga memerlukan energi di atas air yang dapat digunakan untuk teknik. Dengan bobot 15,5 kg, build Alpha menghilangkan pajak tersebut sekaligus menjaga kekakuan yang sama seperti build touring yang lebih berat. Inilah yang membedakan perlengkapan yang menguras tenaga atlet dan perlengkapan penunjangnya.
T: Apa sebenarnya yang dimaksud dengan kepatuhan divisi USCA Sea Kayak?
J: USCA (Asosiasi Kano Amerika Serikat) menjalankan divisi balap yang disetujui dengan peraturan garis air, dan pancaran garis air S18R sesuai dengan divisi Sea Kayak-nya. Dalam praktiknya: lambung kapal memenuhi syarat untuk-acara yang disetujui USCA tanpa modifikasi, dan kami mendokumentasikan kepatuhan dalam dokumen pengiriman sehingga federasi dan penyelenggara lomba dapat memverifikasinya dengan cepat. Ini juga menandakan bahwa kapal tersebut berada di platform balap asli, bukan lambung tur dengan cat yang tidak senonoh.
T: Mengapa warna cerah seperti oranye atau kuning menambah 100–200 g?
J: Pigmen cerah (oranye RAL 2004, kuning RAL 1018) memiliki daya sembunyi yang buruk, sehingga memerlukan lapisan tambahan untuk mencapai opacity penuh dalam-cetakan - yang biasanya menambahkan 100–200 g ke berat lambung kapal. Hasil akhir RAL lainnya di palet tidak membawa penalti itu. Kami memperhitungkan perbedaannya ke dalam rencana bobot Anda sebelum produksi, sehingga lembar spesifikasi dan timbangan selalu sesuai - dan jika target bobot sangat penting, kami dapat merekomendasikan-skema dek warna tunggal yang sesuai.
T: Bisakah Anda menyatukan seluruh armada klub - warna yang sama, layup yang sama, bobot yang sama?
J: Ya, dan keseragaman adalah inti dari program Club Fleet kami. Kontainer penuh dapat dikirim dalam satu kelompok yang cocok: tata letak yang sama, warna RAL yang sama, tanda pentungan dan nomor dayung yang diterapkan, dan penimbangan per-lambung-ditahan dengan jarak kurang dari atau sama dengan 0,3 kg per laminasi. Pelatih kemudian mengetahui setiap atlet berlatih menggunakan peralatan yang berukuran sama - sehingga membuat data latihan dapat dibandingkan di seluruh regu.
T: Pembeli B2B mana yang biasanya memesan S18R?
J: Empat profil mendominasi: klub-klub kompetitif yang menstandarkan kerangka latihan ringan; pembinaan sekolah yang menjalankan program teknik dan kecepatan; operator acara dan penyewa balapan yang menginginkan solo cepat yang tahan lama; dan importir meluncurkan lini kinerja dengan merek mereka sendiri. Kami mengutip per laminasi dan per tingkat penyesuaian - mengirimkan program dan volume pelatihan Anda, dan kami kembali dengan rekomendasi armada, bukan harga-satu baris.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co, Ltd adalah salah satu produsen dan pemasok kayak touring serat karbon balap bintang yang paling andal di Cina. Dengan tim produksi profesional, kami mampu memenuhi kebutuhan sebagian besar pelanggan kami. Yakinlah untuk membeli kayak touring serat karbon balap bintang khusus dari pabrik kami.
Tag populer: kayak touring serat karbon balap bintang, produsen, pemasok, pabrik kayak touring serat karbon balap bintang
