Ikhtisar Produk
Kayak Laut Tradisional yang Menjawab Batuan, Angin, dan Perlengkapan Berminggu-minggu
SI18 Intrepid adalah cabang klasik dari keluarga touring Stellar - hard chine, lunas yang tegas, dan skeg yang dapat ditarik memberikan penanganan yang mantap-dimana lambung modern-efisiensi tinggi meminta pendayungnya untuk bekerja lebih keras.
Kebanyakan lambung touring modern dirancang untuk-kecepatan garis lurus. SI18 Intrepid digambar karena kondisi - dagunya yang keras membentuk rel yang stabil ketika perahu miring, lunasnya yang jelas bergerak lurus pada penyeberangan yang panjang, dan ketika angin mendorong haluan, skeg yang dapat ditarik turun hanya sejauh yang diperlukan saat itu. Tidak ada apa pun di lambung ini yang bersifat dekoratif.
Bagi direktur program, geometri tersebut berarti penyelamatan yang lebih sedikit dan kemajuan keterampilan yang lebih cepat: siswa merasakan ujung lambung kapal dan belajar darinya. Bagi penjual pakaian eceran pesisir, tiga kompartemen tertutup ditambah satu pintu palka di depan kokpit berarti pemandu menyimpan perlengkapan penting dalam jangkauan tangan sementara kargo ekspedisi tetap kering di balik sekat.
Kami memasok SI18 kepada pembeli armada di Asia dan Amerika Selatan sebagai agen resmi Stellar - dan, sebagai produsen kayak serat karbon, kami dapat mengonfigurasi tata letak lambung, laminasi, dan dek di sekitar program Anda sebelum unit pertama dikirimkan.
Bahasa Desain
Tiga Garis Geometri, Satu Perahu yang Dapat Diprediksi
Perilaku SI18 di atas air bukanlah suatu kebetulan - ini adalah aritmatika chine, lunas, dan skeg yang bekerja sebagai satu sistem. Inilah kontribusi setiap baris.
GARIS 01 - CINA
Cina keras yang relnya bukannya menggelinding
Lambung-berdagu lembut semakin condong dan komunikasinya tidak jelas. Dagu keras Intrepid memasang perahu bertumit ke platform sekunder yang datar - tepinya menjadi alat untuk berputar dan menguatkan, itulah sebabnya para pelatih masih lebih memilih sekolah lambung ini untuk mengajarkan teknik-air kasar.
progresif dan berkomunikasi secara samar-samar. Dagu keras Intrepid memasang perahu bertumit ke platform sekunder yang datar - tepinya menjadi alat untuk berputar dan menguatkan, itulah sebabnya para pelatih masih lebih memilih sekolah lambung ini untuk mengajarkan teknik-air kasar.
GARIS 02 - KEEL
Lunas tertentu yang dapat dilacak tanpa pemangkasan
Garis lunas yang memanjang menahan kelonggaran angin kencang dan menahan jalur selama luncuran feri yang panjang. Jika lambung-bagian bawah yang lebih datar memerlukan gerakan koreksi yang konstan, SI18 memberikan imbalan gerakan maju yang santai - energi terukur yang dihemat selama-perjalanan pantai selama beberapa hari.
GARIS 03 - SKEG
Skeg, bukan kemudi - dengan sengaja
Kemudi mengarahkan; potongan skeg. Skeg yang dapat ditarik meluncur ke bawah hanya sejauh yang dibutuhkan oleh angin, menjaga busur tetap jujur tanpa menambahkan permukaan kontrol yang secara naluriah disalahgunakan oleh pemula. Pesawat ini dapat ditarik sepenuhnya ke dalam buritan untuk-pekerjaan taman batu dan peluncuran dangkal.
Spesifikasi
SI18 Pemberani - Data Teknis
| Panjang | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Balok | 21,3" / 54cm |
| Kedalaman | 13,4" / 34cm |
| Kisaran Tinggi Pendayung | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Beban Maks | 320 pon / 145kg |
| Dimensi Kokpit | 31,9" P × 17,3" L (81 × 44 cm) |
| Penyimpanan Busur | 15,2 galon / 57,7 L |
| Penyimpanan Buritan | 33,3 galon / 126 L |
| Sistem Pelacakan | Skeg yang bisa ditarik |
| penyangga kaki | Rel yang dapat disesuaikan dengan Smart Track |
| Kursi | Bantalan kursi yang dibentuk dengan tempat botol & penyangga paha |
| Layup yang Tersedia | Excel · Multi-Olahraga · Keuntungan |
Opsi Bangun
Tiga Laminasi, Satu Keputusan Berat
SI18 sengaja melewatkan laminasi balap ultra-ringan - lambung ini dimaksudkan untuk mencari nafkah di taman batu, pendaratan, dan layanan armada. Tiga build mencakup setiap siklus tugas yang realistis.
Unggul
42,1 pon / 19,1 kg
Epoksi Kevlar® yang diawetkan dengan panas dan tata letak kaca di atas inti sarang lebah Nomex® - kaku, ringan dan ditujukan untuk pendayung berbingkai lebih kecil dan program bervolume rendah yang membawa perahu di rak atap setiap hari. Toleransi dampak berada di bawah dua bangunan berikutnya.
Cocok untuk: melatih armada yang-sering melakukan topping mobil
Multi-Olahraga
39,7 pon / 18,0 kg
Lapisan{0}}tunggal karbon & laminasi lambung Kevlar® di bawah lapisan gel bening, dipadukan dengan dek Advantage standar. Lambungnya dirancang untuk melenturkan dan menghindari kontak - yang diperuntukkan bagi pergerakan air Kelas I–II, taman batu dangkal, dan pendaratan kerikil, bukan hanya di laut terbuka.
Cocok untuk: program pesisir,-pemandu taman batu, medan terjal
Keuntungan
43,0 pon / 19,5 kg
Kaca epoksi yang diawetkan dengan panas-dengan inti Soric® - merupakan produk-pekerja keras yang tahan tusukan dan merupakan jalur paling ekonomis menuju lambung keluarga-karbon. Penalti berat membeli biaya perbaikan seumur hidup terendah dari ketiga bangunan tersebut.
Cocok untuk: armada sewaan dan{0}}operasi dengan pemanfaatan tinggi
Layanan OEM / ODM
Konfigurasikan Hull di Sekitar Program Anda - Bukan Sebaliknya
Karena SI18 adalah platform yang secara struktural jujur,-dikemudikan dengan skeg, ini adalah salah satu lambung kapal yang paling-ramah penyesuaian di lini Stellar. Ini adalah program konfigurasi yang kami jalankan untuk merek, sekolah, dan pedagang eceran pembuat perahu serat karbon.
Teknologi Pertama
Kami menawarkan berbagai komponen transmisi
Skeg-ke-Konversi Kemudi
Lebih suka armada kemudi untuk-program berat pemula? Kami-merekayasa ulang tiang buritan, perutean kabel, dan integrasi penyangga kaki di bawah cakupan ODM - yang divalidasi pada prototipe sebelum produksi seri dimulai.
Tata Letak Lubang & Sekat
Memindahkan, mengubah ukuran, atau menghapus penetasan hari; mengubah posisi sekat untuk menggeser pembagian penyimpanan 184 L ke tugas pengangkutan-atau tugas perjalanan sehari-yang lebih ringan. Ideal untuk penjual pakaian eceran ekspedisi dan-operator kursus multi-hari.
Pemasangan & Pemasangan Dek-Penyelesaian
Pola bungee khusus, dudukan tali penarik, ceruk kompas, penyimpanan pompa, dan panduan-peningkatan kursi khusus - yang ditentukan oleh instruktur Anda, dipasang di pabrik sebelum pengepakan.
Program Identitas Merek
Logo Anda di bawah lapisan bening,-gelcoat yang serasi dengan merek dari rangkaian RAL, dan grafis lambung khusus - diaplikasikan dalam-cetakan sehingga hasil akhirnya tahan terhadap musim sinar UV dan pendaratan di pantai, bukan stiker yang terkelupas.
Pertanyaan Umum
T: Apa yang sebenarnya berubah dari hard chine pada cara kayak ini dikendalikan?
J: Sebuah dagu yang keras menciptakan platform stabilitas sekunder yang berbeda: saat Anda berada di tepi SI18, lambung kapal akan menempel pada garis dagunya dan menahan sudut tersebut alih-alih terus menggelinding. Hasilnya adalah penyangga yang dapat diprediksi, belokan yang lebih tajam, dan perahu yang memberi tahu Anda dengan jelas di mana batasnya - alasan mengapa program pelatihan lebih memilih sekolah lambung kapal ini selama beberapa dekade.
Q: Mengapa SI18 menggunakan skeg dan bukannya kemudi?
J: Sebuah skeg memotong perahu melawan angin tanpa mengarahkannya - kapal itu turun hanya sedalam yang diinginkan kondisi dan memendek sepenuhnya untuk-manuver di taman batu dan peluncuran dangkal. Hal ini juga menghilangkan kebiasaan pemula untuk menyetir dengan kaki alih-alih mempelajari kontrol tepi. Untuk armada yang masih lebih memilih kontrol kemudi, program OEM kami menawarkan konversi skeg-ke-rudder yang tervalidasi pada lambung ini.
Q: Bagaimana cara membagi urutan campuran antara ketiga layup?
J: Pola yang cocok untuk sekolah pesisir: Multi-Olahraga untuk perahu yang menyentuh batu dan kerikil setiap hari, Keuntungan untuk unit sewaan dan-pemanfaatan tinggi, Excel untuk perahu instruktur yang sering-ditabrak mobil. Ketiga bangunan tersebut memiliki geometri lambung yang sama, sehingga armada hanya menangani - pergeseran toleransi bobot dan benturan secara identik.
T: Apakah posisi penetasan siang hari dapat disesuaikan untuk-program yang dipandu?
J: Ya. Di bawah layanan ODM kami, palka siang hari dapat digeser ke depan atau ke belakang, diubah ukurannya, atau dilepas demi dek mulus - dengan posisi sekat-diverifikasi ulang untuk pengapungan setelah perubahan apa pun. Sebagian besar program panduan menyimpannya tepat di tempat yang digambar, karena sudah berada dalam jangkauan kursi.
T: Perubahan struktural apa yang realistis melalui OEM pada model ini?
J: Dalam lingkup perahu serat karbon kami menangani: konversi skeg-ke-rudder, reposisi sekat, perubahan tata letak palka, pola tali-temali dek, peningkatan kursi dan penyangga kaki, dan penerapan identitas merek dalam-cetakan. Perubahan yang mengubah bentuk dasar lambung kapal berada di luar apa yang kami tawarkan pada platform ini - kami akan memberi tahu Anda dengan jujur kategori mana yang termasuk dalam ide Anda.
T: Bisakah Anda menyediakan skeg dan palka pengganti untuk kapal yang sudah ada di lapangan?▼
J: Ya - Bilah skeg, kotak skeg, rakitan penggeser, penutup palka, dan komponen kursi disediakan sebagai suku cadang servis untuk pelanggan armada, dan catatan lambung berseri memungkinkan kami mencocokkan generasi pemasangan yang tepat pada batch Anda. Suku cadang dikirim bersamaan dengan pesanan kontainer atau secara terpisah melalui udara saat kapal sedang mogok di pertengahan-musim.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok kayak laut serat karbon keras-chine yang paling andal di Tiongkok. Dengan tim produksi profesional, kami mampu memenuhi kebutuhan sebagian besar pelanggan kami. Yakinlah untuk membeli kayak laut serat karbon keras-chine bintang yang disesuaikan dari pabrik kami.
Tag populer: stellar hard-kayak laut serat karbon china, Cina produsen, pemasok, pabrik kayak laut serat karbon stellar hard-chine
