DNA Pemberani yang Sama,-Diseimbangkan untuk Tubuh yang Berbeda
LV Intrepid adalah cabang-volume rendah dari keluarga tur Stellar - kayak laut-gaya Inggris dengan sentuhan Greenland, yang garis air, kokpit, dan kapasitas muatannya disesuaikan-di sekitar pendayung dari 1,5 m hingga 1,87 m.
COCKPIT YANG DIOPTIMALKAN5,14 m - hard chines · rocker · garis air yang dimodifikasi Placeholder profil samping - ganti dengan foto lambung SILV
Kebanyakan lambung ekspedisi dirancang untuk pendayung sepanjang 1,85 m dengan kaki yang panjang.SILV dimulai dari pertanyaan sebaliknya: berapa banyak perahu yang sebenarnya dibutuhkan oleh seorang pendayung berukuran 1,6 m? Jawabannya adalah lambung kapal yang menjaga chine dan rocker Intrepid yang keras untuk berselancar, balap, dan taman batu, lalu memperpendek permukaan air, mempersempit jarak pancaran, dan-memprofilkan ulang kokpit sehingga rangka yang lebih kecil tetap pas, menjangkau penyangga dan mengayuh secara efisien sepanjang hari.
Di bawah dek, tidak ada yang diperkecil: tiga palka tertutup, skeg sport Kajak-yang dapat ditarik, tali-temali dek penuh, dan tabung kemudi terintegrasi berarti LV ini adalah-kapal ekspedisi multi-hari - yang ukurannya sesuai dengan ukuran kapal yang digunakan sebagian besar armada untuk mengajar, menyewakan, dan menjual.
Kami memasok SILV kepada pembeli di Asia dan Amerika Selatan sebagai agen resmi Stellar - dan, sebagai produsen kayak serat karbon, kami dapat menyesuaikan tata letak kokpit, laminasi, dan dek di sekitar profil pendayung Anda sebelum unit pertama meninggalkan pabrik.
80 cm
Panjang kokpit - lebih pendek, zona tempat duduk lebih berkontur
50.5+109 L
Kompartemen tertutup haluan & buritan untuk perlengkapan ekspedisi
Cina+Rocker
Penanganan-tepi keras yang menyenangkan tidak dilakukan pada lambung-ukuran penuh
Tabung Kemudi
Kemudi - tabung pra-rute-terintegrasi yang siap kapan saja
Rekayasa Volume
Empat Keputusan yang Mengubah Ukuran Lambung Kapal Tanpa Mengencerkannya
SILV bukanlah SI18 yang lebih pendek dengan stiker di atasnya. Setiap dimensi di-diseimbangkan kembali dengan profil pendayung tertentu - inilah logika teknis di balik tata letak-volume rendah.
KEPUTUSAN 01 - PANJANG
Garis air dimodifikasi, dibuat lebih pendek
Pada ketinggian 16'10" (5,14 m) dengan permukaan air yang dikerjakan ulang, LV menukarkan sedikit luncuran ujung atas dengan lambung yang dapat dipercepat dan digerakkan oleh pendayung yang lebih ringan. Lunas yang ditentukan tetap - sehingga pelacakan pada penyeberangan panjang tetap jujur, tanpa menuntut kekuatan kaki dari pendayung yang lebih tinggi.
KEPUTUSAN 02 - COCKPIT
Kokpit, kursi, dan penyangga paha adalah desain singkatnya
Bukaan kokpit, kursi yang dibentuk, penyangga paha, dan penyangga kaki Smart Track semuanya proporsional untuk rentang 5'–6'2". Hasilnya adalah kontak lutut - dengan penyangga, kaki rata di lintasan - yang mengubah "perahu yang pas" menjadi perahu yang berkinerja baik.
KEPUTUSAN 03 - BALOK
Sinar 53,2 cm, dalam jangkauan
Mempersempit sinar membawa air lebih dekat ke bilah pendayung yang lebih kecil. Jangkauannya kurang, pukulannya lebih bersih, dan lebarnya lebih rendah bagi pendayung yang merasa terbentang di dek standar setinggi 18 kaki.
KEPUTUSAN 04 - PENYIMPANAN
Kapasitas ekspedisi penuh,-didistribusikan ulang
Kompartemen haluan 50,5 L dan kompartemen buritan 109 L menjaga kemampuan-hari tetap utuh, sedangkan bobot lambung yang lebih ringan (dari 17,3 kg di Multi-Sport) berarti pendayung yang lebih kecil dapat naik-ke atas dan mengangkut perahu bermuatan tanpa awak.
Spesifikasi
LV Pemberani (SILV) - Data Teknis
|
Panjang |
16' 10" / 5.14 m |
|
Balok |
20,9" / 53,2 cm |
|
Kedalaman |
11,8" / 30cm |
|
Kisaran Tinggi Pendayung |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
|
Beban Maks |
245 pon / 110kg |
|
Dimensi Kokpit |
31,5" P × 16,9" L (80 × 43 cm) |
|
Penyimpanan Busur |
13,3 galon / 50,5 L |
|
Penyimpanan Buritan |
28,8 galon / 109 L |
|
Penyimpanan Tersegel Total |
159,5 L di 3 kompartemen tertutup |
|
Sistem Pelacakan |
Skeg olahraga Kajak-yang dapat ditarik |
|
Ketentuan Kemudi |
Tabung kemudi terintegrasi,-dirutekan sebelumnya |
|
penyangga kaki |
Rel yang dapat disesuaikan dengan Smart Track |
|
Kursi |
Bantalan kursi yang dibentuk dengan tempat botol & penyangga paha |
|
Layup yang Tersedia |
Alfa · Excel · Multi-Olahraga · Keunggulan |
Apa arti "volume rendah" dalam praktiknya
- Kokpit-diprofilkan ulang untuk pendayung-ukuran lebih kecil & menengah - yang bersentuhan dengan lutut dan paha tanpa-jangkauan berlebihan
- Balok yang lebih sempit membawa bidang pukulan lebih dekat ke bilah dayung
- Sekat, skeg, dan tali-temali dek tertutup yang sama dengan Intrepid-ukuran penuh
- Tabung kemudi terintegrasi memungkinkan pendayung menambahkan kemudi nanti tanpa mengebor
Mengapa pembeli armada memesan LV selain SI18
Armada campuran mencakup seluruh-spektrum tinggi pendayung: SI18 untuk anggota yang lebih tinggi dan LV untuk anggota lainnya - rangkaian lambung yang sama, karakter penanganan yang sama, sehingga latihan keterampilan dan bahasa pelatihan dilakukan di kedua model.
Opsi Bangun
Empat Bentukan - Cocokkan Laminasi dengan Paddler
Karena LV lebih ringan dan lebih rendah terhadap air, keputusan laminasi lebih penting: menentukan seberapa mudah pendayung yang lebih kecil mengangkat, memuat, dan mobil-mendapatkan puncak kapal. Kami memproduksi keempat jadwal secara-di lambung kapal ini.
Unggul
40,3 pon / 18,3 kg
Panas-epoksi Kevlar® dan kaca yang diawetkan di atas sarang lebah Nomex® - kaku, ringan, dan lebih ekonomis dibandingkan Alfa. Ideal untuk pendayung-yang berfokus pada kinerja dengan anggaran armada yang lebih ketat.
Cocok untuk: program performa,-sering melakukan topping mobil
01
Multi-Olahraga
38,1 pon / 17,3 kg
Lapisan tunggal-karbon & laminasi lambung Kevlar® di bawah gelcoat bening, dipadukan dengan dek Advantage - yang dirancang untuk melenturkan dan menghindari kontak, dinilai untuk pergerakan air Kelas I–II dan pendaratan berbatu.
Cocok untuk: armada sekolah,-pemandu taman batu, persewaan
02
Keuntungan
40,3 pon / 18,3 kg
Kaca epoksi yang diawetkan dengan panas-dengan inti Soric® - pekerja keras-yang tahan tusukan dengan biaya perbaikan seumur hidup paling rendah, dan entri paling ramah anggaran-ke dalam kelompok lambung karbon.
Cocok untuk: armada klub dan persewaan dengan pemanfaatan tinggi-
03
Alfa
Beratnya sangat-ringan -dikutip berdasarkan permintaan
Serat karbon Toray 3k yang ditenun di atas sarang lebah Nomex®,-dilapisi bening dan diawetkan dengan panas-yang paling kaku, paling ringan di jajaran produknya, dan paling mudah untuk diangkat dari atap mobil. Mesin dayung terbaik untuk bodi yang lebih ringan.
Terbaik untuk: pendayung ringan yang mengangkat beban sendirian
04
Layanan OEM / ODM
Kokpit-Penyesuaian Pertama - Kami Merekayasa Kesesuaiannya Sebelum Membuat Kapal
Nilai jual SILV adalah fit, dan fit adalah hal yang kami sesuaikan. Cakupan OEM/ODM kami pada lambung ini berfokus pada kokpit, dek, dan tata letak kontrol - permukaan yang disentuh oleh pendayung.
Rekayasa Kesesuaian Kokpit
Kontur tempat duduk,-tinggi penyangga paha, dan rentang penyangga kaki dapat disesuaikan untuk kelompok pendayung Anda - anak sekolah, program junior, atau pria dan wanita dewasa berbadan kecil. Kami membuat-kursi tiruan untuk-penandatanganan sebelum seri dimulai.
Integrasi Kemudi
LV dikirimkan dengan-tabung kemudi yang telah dirutekan sebelumnya. Di bawah lingkup ODM kami dapat memasang sistem kemudi lengkap dengan pedal kaki di pabrik, atau membiarkan tabung tertutup untuk pendayung yang menambahkan kemudi nanti - panggilan Anda per unit.
Pemasangan Dek-Pemasangan & Tali-temali
Pola bungee khusus,-jalur dek, ceruk kompas, penyimpanan pompa, dan-penempatan taman dayung - dikonfigurasikan untuk urutan pengajaran instruktur Anda dan dipasang sebelum pengepakan.
Campuran Armada & Program Merek
Gabungkan unit SILV dan SI18 dalam satu wadah untuk mencakup seluruh-rentang tinggi pendayung Anda, terapkan warna dan logo merek Anda dalam-cetakan, dan standarkan satu-daftar suku cadang di kedua model.
Kami bekerja sama dengan merek perahu serat karbon dan kayak, sekolah, dan operator penyewaan di Asia dan Amerika Selatan -mitra pembangunan Anda mulai dari gambar kokpit hingga kontainer, bukan hanya pemasok perahu jadi.
Pertanyaan Umum
T: Apa perbedaan Intrepid LV (SILV) dengan SI18 Intrepid standar?
J: LV adalah interpretasi volume-rendah dari jenis lambung yang sama: lebih pendek pada 5,14 m, sedikit lebih sempit pada 53,2 cm, dengan kokpit yang diprofilkan ulang dan kapasitas muatan 110 kg. Ini menjaga chine keras, rocker, dan skeg yang dapat ditarik dari Intrepid, sehingga karakter penanganannya sama - tetapi perahu sekarang dapat memuat pendayung dari 1,5 m hingga 1,87 m alih-alih meminta mereka melakukan peregangan.
T: Untuk pendayung manakah SILV sebenarnya dibuat?
J: Pendayung berukuran lebih kecil hingga-menengah - biasanya wanita, junior, dan pria dengan tinggi badan kurang lebih 1,8 m yang menganggap kokpit standar setinggi 18 kaki cukup lapang hingga kehilangan kontak dengan penyangga. Kokpit yang lebih pendek, kursi berkontur, dan balok yang lebih sempit mengubah posisi duduk yang longgar menjadi posisi duduk yang terhubung dan responsif.
T: Apa yang ditambahkan laminasi Alpha dibandingkan versi lainnya?
J: Alpha menggunakan tenunan serat karbon Toray 3k di atas inti sarang lebah Nomex® dengan hasil akhir yang jernih dan-epoksi yang diawetkan dengan panas - jadwal paling kaku dan paling ringan yang kami buat pada lambung kapal ini. Bagi pendayung yang lebih kecil, hal ini menjadi perbedaan antara mengangkat perahu dengan nyaman dan membutuhkan bantuan. Karena ini adalah bangunan premium, berat dan harganya dikonfirmasi berdasarkan kuotasi terhadap volume Anda.
T: SILV memiliki "tabung kemudi terintegrasi" - apakah itu berarti dilengkapi dengan kemudi?
J: Tidak - tabung kemudi telah-dirutekan sebelumnya ke dalam lambung kapal di pabrik, sehingga kemudi dapat ditambahkan nanti tanpa memotong laminasi. Perlengkapan standarnya adalah skeg olahraga Kajak-yang dapat ditarik, yang disukai sebagian besar pendayung-gaya Inggris untuk dipangkas. Di bawah layanan ODM kami, kami dapat memasang sistem kemudi lengkap dengan pedal sebelum pengiriman, atau membiarkan tabung tertutup untuk pemasangan di lapangan.
Q: Apakah sekolah atau armada rental dapat memesan unit SILV dengan laminasi berbeda dalam satu batch?
J: Ya - dan ini adalah pola yang umum. Unit persewaan di Advantage, pemandu perahu di Multi-Olahraga, perahu instruktur di Alpha atau Excel - semuanya dalam kontainer yang sama, lambung yang sama, penanganan yang sama. Kami mencatat laminasi dan nomor seri setiap unit sehingga catatan pemeliharaan Anda tetap bersih di seluruh batch campuran.
T: Bagaimana cara kami memutuskan antara SILV dan S16 LV untuk program kami?
J: Keduanya melayani pendayung berukuran kecil hingga-menengah, namun keduanya berasal dari filosofi lambung yang berbeda: SILV mengusung karakter-chine keras, gaya Inggris-Intrepid dengan penyimpanan ekspedisi, sedangkan S16 LV adalah interpretasi tur yang lebih pendek dan lebih stabil dengan nuansa serba-lebih lembut. Beri tahu kami pendayung Anda-distribusi tinggi badan, kondisi air, dan profil perjalanan - kami akan merekomendasikan pemisahannya, dan kami dapat menggabungkan kedua model dalam satu urutan.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok kayak laut keras-chine volume rendah yang paling andal di Tiongkok. Dengan tim produksi profesional, kami mampu memenuhi kebutuhan sebagian besar pelanggan kami. Yakinlah untuk membeli kayak laut keras-chine bervolume rendah yang disesuaikan dari pabrik kami.
Tag populer: keras bervolume rendah-kayak laut chine, kayak laut keras bervolume rendah-produsen, pemasok, pabrik kayak laut chine
